A geração de calor de novos conectores de veículos de energia é afetada pelos seguintes fatores:
1. Resistência de contato do conector de veículo de nova energia: usado para conexão condutiva, resistência entre dois portadores de contato, como resistência de contato de orifício para plug, cauda de orifício e resistência de crimpagem de fio, placa de cobre roscada e placa de cobre Resistência de contato.
2. Aquecimento ambiental do material do conector de automóvel de nova energia: Quando o conector de automóvel está em um ambiente de alta temperatura por um longo tempo, porque os materiais usados no conector são plásticos de engenharia, metal, borracha, etc., a temperatura de operação mais alta necessária para a engenharia plástico é 140 ℃, mas quando o produto é usado em um ambiente de alta temperatura, o conector aquece devido ao seu próprio contato com a resistência interna. Quando o equilíbrio térmico é alcançado, a temperatura ambiente é superior à temperatura máxima de trabalho permitida pelo material. Nesse momento, se o conector do carro ficar neste ambiente por muito tempo, e a temperatura interna não puder ser liberada devido ao aquecimento do orifício dentro do conector, a temperatura interna continuará subindo, e o conector vai gerar muito de calor, fazendo com que o conector queime eclipse. Isso fará com que o veículo queime, o que é um problema muito sério. Os materiais de borracha e de metal têm limites máximos de temperatura operacional, portanto, ambos devem ser considerados ao projetar.
3. Conexão da extremidade da placa do conector do veículo de energia nova: Quando parafusos são usados no projeto, devem ser tomadas precauções para evitar afrouxamento durante o fornecimento; ao mesmo tempo, ao conectar os parafusos, deve-se realizar um teste de torção de acordo com as especificações operacionais. No caso de conexão aparafusada de peças condutoras, um dos principais modos de falha é que o torque de aperto não é controlado de acordo com a necessidade de torque, o que leva a um aumento anormal da temperatura e ablação das peças conectadas.
4. Nova curva de desclassificação do conector de veículo de energia: A curva de desclassificação é como escolher um produto. Este produto deve ser usado em um ambiente específico. Neste ponto, ao selecionar um produto, determine a gama de produtos que você escolher de acordo com o valor de atributo do produto. O diagrama da curva de desclassificação do conector do carro serve para fornecer aos clientes um menu, e os clientes podem escolher seus próprios pratos de acordo com seus gostos.
A curva de desclassificação do conector automotivo é o valor diferente correspondente a diferentes correntes sob diferentes temperaturas do ambiente de trabalho. Esses valores são gráficos obtidos pelo método do ponto. Por meio deste gráfico de redução, você pode visualizar o uso do conector de forma mais intuitiva.
