O cobre é altamente condutor, extremamente flexível e resistente ao calor e à corrosão, o que o torna ideal para a transmissão de energia e sinais em veículos. A Copper Development Association relata que os carros convencionais contêm entre 8 kg e 22 kg de cobre, mas os carros elétricos a bateria podem conter até 83 kg. Impulsionando grande parte desse crescimento está a demanda por cabos e barramentos de alta tensão, que normalmente devem ser muito mais espessos do que a fiação de baixa tensão.
À medida que as montadoras lidam com esse crescimento, elas também planejam atingir metas de sustentabilidade de curto prazo enquanto trabalham em direção a metas de longo prazo, que geralmente incluem tornar-se neutras em carbono nas próximas décadas.
O processo de recuperação de cobre emite menos carbono do que o processo de mineração e refino de cobre e, obviamente, os benefícios aumentam significativamente à medida que a espessura do condutor aumenta. Por exemplo, Amboffo estima que a produção de um cabo de 6 mm2 por quilômetro que usa cobre reciclado em vez de cobre extraído economiza 162 kg de emissões de CO2, enquanto a produção de um cabo de 70 mm2 por quilômetro economiza 202 kg de emissões -- o equivalente a dirigir um típico carro interno carro movido a motor de combustão quase 5,000 milhas.
