Com o surgimento de novos veículos de energia e redes inteligentes de automóveis, o ambiente de trabalho dos chicotes elétricos automotivos mudou de "baixa tensão" para "alta tensão, alta corrente". , Compatibilidade eletromagnética e anti-interferência, peso corporal e outros aspectos apresentaram requisitos mais elevados, o que também levou a mudanças nos requisitos do processo de produção e requisitos de qualidade dos chicotes elétricos automotivos.
A principal diferença entre o chicote elétrico do veículo de nova energia e o chicote elétrico tradicional do veículo a combustível é o chicote elétrico de alta tensão.
O chicote elétrico de alta tensão não é apenas um componente chave do sistema elétrico de alta tensão dos veículos de nova energia, mas também uma garantia importante para a operação segura e confiável dos veículos de nova energia. É uma peça de alta segurança em veículos de nova energia, portanto, o design e o layout dos chicotes elétricos de alta tensão são muito importantes.
Arquitetura de layout de arnês
O layout do chicote elétrico dos automóveis geralmente tem tipo H, tipo Y, tipo E e tipo Chuan.
De um modo geral, se as altas e baixas tensões forem planejadas juntas, o layout em forma de rio é geralmente preferido. Ou seja, o chicote elétrico de alta tensão fica no centro e o chicote elétrico de baixa tensão é distribuído em ambos os lados, o que evita problemas de EMC causados pelo arranjo dos chicotes elétricos de alta e baixa tensão.
Devido à particularidade dos veículos elétricos no nível de proteção do veículo, EMC e requisitos de consumo ultra-alto de energia, a tendência de desenvolvimento do layout do chicote elétrico do veículo elétrico é principalmente para a tendência do layout à prova d'água, alta integração e peso leve.
Impermeável e hermético - cablagem do veículo
Os veículos elétricos são os mais sensíveis à água e os requisitos para entrada de água em vários locais também são os mais rigorosos.
De um modo geral, a parte do conector do chicote elétrico externo abaixo do plano das vigas longitudinais esquerda e direita precisa atender IP69k, e os requisitos à prova d'água podem ser atendidos adicionando placas de proteção necessárias para cobrir ou melhorando a posição do layout do conector.
Impermeável e hermético - arnês de bateria de energia
Todas as baterias de energia usam plug-ins de nível automotivo, que devem ser dispostos na parte traseira ou superior da bateria, e os cabos devem ser roteados da sala ou da parte traseira para obter desempenho confiável à prova d'água e facilidade de montagem e manutenção.
Impermeável e hermético - cablagem interior
O chicote elétrico interno dos veículos a combustível é basicamente fixado por orifícios. Para resolver completamente o problema da entrada de água nos orifícios de fixação do chicote elétrico, todos os chicotes elétricos internos dos veículos elétricos são fixados por parafusos de soldagem direta. Claro, algumas chapas ocas no interior ainda podem ser fixadas por furos.
Interferência eletromagnética
Em comparação com os veículos movidos a combustível, a interferência eletromagnética dos veículos elétricos é mais intensa. Além de reduzir as fontes de interferência e melhorar os recursos anti-interferência, organizar racionalmente a interferência eletromagnética e os componentes elétricos com interferência e organizar racionalmente o caminho de condução dos chicotes elétricos também são métodos importantes para resolver problemas de interferência eletromagnética.
Fator de campo de temperatura
O ambiente de campo de temperatura dos veículos elétricos é relativamente melhor do que o dos veículos a combustível. Pode-se observar pelos dados de teste que existem caixas elétricas, motores de acionamento e PEUs nos pontos de maior temperatura na cabine dianteira. Como o ponto de temperatura mais alto não excede 60 graus, desde que o sistema de resfriamento seja razoavelmente projetado, o campo de temperatura do layout do chicote elétrico na cabine frontal será problemático. Não se preocupe muito.
Tecnologia de fio fino
Com base na redução de espaço e peso do sistema, o uso de fios ultrafinos para transmissão de sinal no chicote elétrico do veículo tornou-se um importante meio de reduzir o peso do chicote elétrico do veículo.
Nova tecnologia de fio de material
Com base na redução de peso do sistema e controle de custos, a nova tecnologia de fio de alumínio de material de base e a tecnologia de fio de liga são as principais direções de desenvolvimento para cablagens leves de veículos.
Tecnologia de fibra óptica
Com base na tecnologia de transmissão de dados por fibra óptica, a interconexão e controle de sistemas de entretenimento, sistemas de ar condicionado e outros equipamentos eletrônicos podem ser realizados.
Nova tecnologia de fio de base ajusta o layout do arnês
Desenvolver e transportar nova tecnologia de fio de material de base, como fibra óptica, é outra importante direção de desenvolvimento para o peso leve do sistema de chicote elétrico do veículo e pode otimizar e alterar o layout do chicote elétrico ao mesmo tempo.
Em resumo, a tendência de desenvolvimento futuro do chicote elétrico de veículos de nova energia melhorará o nível de conectores por meio do arranjo de placas de proteção e parafusos necessários; Ao mesmo tempo, os dispositivos elétricos se desenvolverão para alta integração e leveza por meio de novas tecnologias de substrato e fio; O chicote elétrico do veículo é planejado e organizado, e o layout do chicote elétrico é otimizado para isolá-lo de interferência eletromagnética e dispositivos elétricos perturbados.
