Área transversal de arame
As especificações comuns dos fios nos chicotes de fiação automotiva são fios com áreas transversais nominais de 0. 5, 0. 75, 1. 0, 1.5, 2. {1 {1 {{ {14}}}}, 2.5, 4. 0, 6,0 milímetros quadrados. Cada fio possui um valor de corrente de carga permitido e é adequado para equipamentos elétricos de diferentes potências. A chave é observar o valor de corrente máxima da carga.
1) 0. 5 O fio de especificação é adequado para luzes do instrumento, luzes indicadoras, luzes da porta, luzes do teto, etc.;
2) 0. 75 O fio de especificação é adequado para luzes da placa, luzes dianteiras e traseiras, luzes de freio, etc.;
3) 1. 0 O fio de especificação é adequado para sinais de giro, luzes de nevoeiro, etc.;
4) 1.5 O fio de especificação é adequado para faróis, alto -falantes, etc.; Fios de armadura do gerador, fios de aterramento e outras linhas de energia principais requerem fios de 2,5 ~ 4 mm².
Tipo de fio
Os tipos de fios comuns nos chicotes de fiação automotiva incluem padrão japonês (AVSS, etc.), nacional nacional (qvr), padrão alemão (FLRY), American Standard (AWG) e outras séries principais. Você pode escolher o tipo de fio apropriado de acordo com as necessidades do usuário e diferentes ambientes de trabalho.
1) Os fios AVSs são caracterizados por isolamento fino e boa flexibilidade;
2) Os fios QVR são caracterizados por isolamento espesso, relativamente macio e boa ductilidade; Os fios padrão alemães têm isolamento fino e boa flexibilidade;
3) O isolamento do arame AWG é geralmente o elastômero termoplástico ou termoendurecido, e alguns são irradiados.
Desempenho do fio
Os fios utilizados nos chicotes de fiação automotiva devem ter as características da resistência à temperatura, resistência ao óleo, resistência ao desgaste, resistência à água, resistência à corrosão, resistência à oxidação e retardância da chama. Os fios usados em arnês de fiação automotiva devem considerar completamente o ambiente de uso e a função do chicote de fiação. Por exemplo:
1) A temperatura ambiente ao redor do motor é alta e existem muitos gases e líquidos corrosivos, portanto, devem ser utilizados fios resistentes à temperatura, resistentes a óleo, resistentes a vibrações e resistentes a atrito;
2) os fios na tampa do tronco devem manter sua elasticidade a baixas temperaturas, para que os fios elásticos frios sejam usados para garantir a operação normal;
3) Os fios na transmissão automática devem ser resistentes a altas temperaturas e óleos hidráulicos e têm boa estabilidade de temperatura;
4) Sensores de sinal fraco devem usar fios blindados, como sensores de batida, sensores de posição do virabrequim, sensores de velocidade da roda ABS, etc.;
5) Os fios internos da porta requerem alta resistência à flexão.
