Modo de falha do chicote elétrico na montagem do veículo
Para melhorar a eficiência da produção e facilitar a manutenção, todo o processo de equipamentos do veículo adotará a estratégia de desmembrar as etapas de montagem e atribuí-las a cada estação. O mesmo se aplica à instalação de chicotes elétricos. Esta&divisão em partes" a estratégia de montagem aumentou significativamente a velocidade de fabricação de todo o veículo. No entanto, devido à montagem dispersa e às inúmeras interfaces de chicote e componentes de posicionamento, a probabilidade de falhas do chicote costuma aumentar. A Figura 2 é um diagrama esquemático das seções principais de uma oficina de montagem de automóveis. A montagem da cablagem percorre todo o processo de fabricação do veículo e é principalmente distribuída nas seções de acabamento interno e de linha das portas. Ao mesmo tempo, a seção do chassi também possui alguns conectores.
A extensão da montagem da cablagem de todo o veículo é grande, o processo é variado e a falha da cablagem é correspondentemente maior. Os modos de falha do chicote na montagem do veículo são divididos principalmente em falhas de interferência, falhas homem-máquina, falhas de projeto, falhas de correspondência, falhas funcionais e falhas de ruído anormais.
1.1 Falha de interferência
A falha de interferência do chicote de fiação se refere ao problema causado pelo espaço muito pequeno entre o chicote de fiação e os componentes ao redor ou ao risco causado por isso. As causas da falha de interferência do chicote de fiação podem ser divididas em problemas de projeto, problemas de fabricação de montagem, problemas de qualidade e problemas potenciais. O problema de projeto é causado pela falta de consideração da folga entre o chicote de fiação e o ambiente circundante no estágio de projeto. As não conformidades podem ser encontradas e alteradas através da revisão da simulação tridimensional na fase de projeto, especialmente a folga sob o estado limite. A fabricação da montagem também pode causar falha de interferência. O arnês em si possui um alto grau de liberdade e é difícil de corrigir sua postura. Haverá mudanças de estado durante a fabricação, transporte e montagem. Mudanças desfavoráveis no estado reduzirão a lacuna entre o chicote de fiação e o ambiente circundante e causarão falha de interferência.
Para a falha de interferência causada pela fabricação da montagem, ela pode ser evitada padronizando os procedimentos operacionais de fabricação, transporte e instalação ou alterações de processo. A falha de interferência causada por problemas de qualidade pode ser resolvida pelo engenheiro de gerenciamento de qualidade do fornecedor' reforçando o controle de qualidade do material. Problemas potenciais ocorrem quando a equipe de engenheiros não consegue determinar se o risco existe. Neste momento, os dados do carro durável e do carro de teste tornam-se uma base importante para a definição de falha de interferência.
1.2 Falha homem-máquina
A falha homem-máquina no processo de montagem do veículo é causada pelo processo de fabricação que viola a engenharia homem-máquina. Ergonomia é a interação entre humanos, máquinas e meio ambiente. O objetivo das pesquisas de ergonomia é melhorar a eficiência e a segurança da produção, bem como o conforto e a saúde dos colaboradores. A falha homem-máquina do chicote elétrico durante o processo de montagem do veículo inclui principalmente três tipos: alta força de instalação do chicote elétrico, gestos e posturas de montagem inadequados e falta de feedback. O forte chicote elétrico é a principal razão para a grande força de instalação. A ergonomia tem definições estritas das forças em cada parte do funcionário; pequeno espaço de montagem, grandes forças locais de montagem, tensão de alta frequência, etc. também têm um impacto importante na montagem do chicote de fiação; visão de montagem ou O feedback auditivo não afeta apenas a eficiência da instalação do chicote elétrico, mas também tem grande importância para a qualidade do veículo e a segurança do pessoal. Tendo em vista a falha homem-máquina do chicote elétrico, a avaliação virtual na fase de projeto e desenvolvimento é particularmente importante. Ao mesmo tempo, vários departamentos realizam a instalação experimental conjunta de alta frequência para evitar falhas homem-máquina na fase de projeto.
1.3 Falha de projeto
A falha do projeto do chicote elétrico no processo de montagem do veículo geralmente ocorre no estágio inicial da fabricação do veículo. Na primeira fase do teste de fábrica de um projeto, o número de etiquetas nas peças do chicote de fiação estava incorreto e o conector do chicote não tinha peças correspondentes e outras versões de design falharam. A falha no projeto do chicote ocorre apenas após o primeiro veículo ou alteração de engenharia, e o problema de liberação do chicote pode ser rapidamente descoberto e resolvido. Para evitar ou reduzir o problema de falha de projeto, a lista de peças deve ser verificada cuidadosamente e o status do protótipo deve ser verificado antes do lançamento do projeto.
1.4 Incompatibilidade
A falha de correspondência do chicote elétrico também ocorre de vez em quando durante o processo de montagem de todo o veículo. Esse tipo de falha ocorre principalmente nos grampos e conectores. A instalação do grampo da cablagem tem os requisitos de grau e força de inserção correspondentes, e o acoplamento das extremidades macho e fêmea do conector também precisa atender aos requisitos de grau e força de inserção correspondentes. Além disso, a instalação de clipes e conectores de chicote também está intimamente relacionada ao espaço de montagem. Em um projeto, a posição do orifício da chapa metálica da carroceria mudou durante a fase de construção do carro, mas a posição dos grampos do chicote não acompanhou a mudança e a falha de correspondência causou a falha na instalação dos grampos do chicote.
Para este tipo de falha de correspondência, o pessoal de R& D deve intervir com antecedência no estágio de design analógico-digital e realizar inspeções relacionadas à correspondência no analógico-digital. Ao mesmo tempo, nas alterações de engenharia posteriores, eles devem notificar imediatamente os engenheiros correspondentes das peças vizinhas e coordenar as alterações após a comunicação para garantir a compatibilidade das alterações do chicote de fiação.
1.5 Falha de função
O chicote de fiação é responsável pela transmissão de sinais como energia elétrica e voltagem no veículo, e a falha do chicote geralmente causa falha no funcionamento do veículo. Existem muitos tipos de falhas funcionais do chicote elétrico durante o processo de montagem do veículo. Os engenheiros de eletrônica automotiva usam o SPY3 e outras ferramentas para determinar a área do problema. O engenheiro do chicote elétrico usa o diagrama esquemático do circuito e o desenho do conjunto do chicote elétrico para identificar a localização específica do problema. A falha funcional do chicote elétrico durante o processo de montagem de todo o veículo é causada principalmente pelo encaixe incorreto do conector, a agulha entortada e a trava secundária destravada. Além disso, a falha da montagem da cablagem de todo o veículo para cumprir os requisitos regulamentares também pode causar falha funcional. Por exemplo, a linha de corte de emergência de todo o fornecimento de energia do veículo, a lei exige que o chicote de corte de emergência deve estar em uma área que pode ser facilmente cortada, para que possa ser cortada na primeira vez em o caso de um acidente com veículo grave e resgate as pessoas no veículo.
1.6 Falha de som anormal
Existem várias razões para a falha do ruído anormal do chicote de fiação, incluindo o chicote de fiação não fixado e a colisão com as peças circundantes, a instalação inadequada dos clipes do chicote de fiação e os conectores do chicote de fiação não fixados. A principal dificuldade em resolver a falha de som anormal é encontrar a fonte de som anormal. O método de substituição geral e o equipamento de ausculta podem localizar a fonte de som anormal da falha de som anormal do chicote de fiação. De acordo com o motivo da falha de som anormal, o estado do chicote de fiação pode ser ajustado de acordo para solucionar o som anormal do chicote. Invalidar. Ao mesmo tempo, na fase de projeto, a possibilidade de falha de ruído anormal pode ser identificada com antecedência através da análise de envelope, e a falha de ruído anormal causada pelo chicote de fiação excessivamente longo pode ser resolvido usando fita adesiva.
1.7 Outras falhas
Durante o processo de montagem de todo o veículo, haverá outros modos de falha do chicote elétrico, como a cor feia da cobertura do chicote elétrico e as peças de troca do chicote elétrico não podem ser trocadas. Falhas tão complexas quanto belas precisam ser alteradas em conjunto com as opiniões de avaliação de várias partes. A pesquisa de mercado é particularmente importante; o problema de falhas de troca de material geralmente não é resolvido por uma pessoa. O cumprimento estrito do processo de troca de material pode evitar esses problemas em grande medida.
